Restoration diary / 21-10-2004
21-10-2004 >> Started work on the front of the car. The flip-front nose will be hinged near the front window and completely flip over.
 | p1000253.jpg (600 x 800) 21-10-2004 - Voor het eerst sinds lange tijd weer foto's (heb eindelijk weer een fatsoenlijk camera). De neus zit er inmiddels op. De motorkap zit nog los en de steunen rondom moeten nog worden gemaakt. De gehele neus moet namelijk achterover gaan scharnieren... |
 | p1000254.jpg (600 x 800) 21-10-2004 - De neus een stukje open gescharnierd. Door het soort scharnier komt de neus eerst een stukje omhoog, vervolgens iets naar voren en pas daarna gaat 'ie echt kantelen. |
 | p1000255.jpg (600 x 800) 21-10-2004 - De opening bij dezelfde openingshoek als bij de vorige foto. Zoals je kunt zien komt de kap een flink stuk los van de auto. |
 | p1000256.jpg (600 x 800) 21-10-2004 - Motorkap geheel geopend. Openingshoek ligt tussen de 100 en 110 graden. |
 | p1000257.jpg (600 x 800) 21-10-2004 - Maximale openingsstand, van opzij gezien. Volop 'clearance'. |
 | p1000259.jpg (600 x 800) 21-10-2004 - Audi 80 achterklep scharnier met verschillende verstevingen in de motorkap. Het geheel is vrij stevig, nog zonder dat de oude motorkap vastgelast zit. De op de foto meest linker versteviging is een stuk uit het kruis dat normaal gesproken in de motorkap zit. De randen van het spatbord langs het A-paneel/de paravaan moeten afgewerkt en verstevigd worden. |
 | p1000261.jpg (800 x 600) 21-10-2004 - Spatbord sluit mooi aan op de paravaan met een kier van ongeveer 3 mm. |